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B3F [Bikefit By Body Form]
: 速度提升, 无痛无忧

3-Way Stabilizion

B3F 座管藉由弹性橡胶体实现与使用者互动的坐垫三维运动。





如何运作
: B3F如何运作


B3F Seatpost包含了Formega的三维运动科技, 让大腿肌与臀肌伴随着坐垫上下左右的移动, 能显着的降低臀部与坐垫之间的摩擦力


现在市面上的座管与坐垫

现在市面上坐垫的问题

现在市面上的坐垫,锁固之后不允许有任何位移量,所以骑行者会因为骨盆与坐垫的摩擦而感到不适,同时骑行者会因为坐骨受到来自地面的直接冲击而感到不适跟疼痛
当骑行者的右脚往下踩踏时, 骨盆与重心向右倾斜,左边骨盆与此同时离开了坐垫。此时因为内侧大腿肌尝试将坐垫向后推而导致踩踏的力道损失,同理可证当骑行者从左侧踩踏时会产生跟座垫的彼此碰撞,因此会经历到左骨盆的疼痛。


现行减震座管与坐垫的问题

现行减震座管的设计原理是藉由坐垫的下沉量来吸收来自地面的震动,同时也吸收、减少了传递至踏板的力量。而现行的减震坐垫藉由坐垫后方的避震设计来吸收震动,但也同时减少了踩踏的力道。

Existing_Seatpost

当我们行走时, 两腿之间的间距狭窄, 所以当我们往前迈步时, 我们的骨盆、膝盖与脚在重力下呈一直线
踏板与骨盆、膝盖、脚在重力下并不呈一直线. 所以膝盖会向内弯曲并感受到压迫,这样的情况下会导致膝盖疼痛与力量的衰减。



B3F 座管

完美解决方案的诞生

B3F 座管结合了Formega部件。名叫"Formega"的弹性橡胶专利科技,使得坐垫能达到XYZ三维的运动,这项专利科技解决了所有踩踏力量损失的问题。

B3F 3-Way
* Formega的弹性使得骨盆与坐垫一起活动,达到骨盆、膝盖与脚在重力下呈一直线,增强了踩踏功率并且不会造成伤害。
* 过弯时的安全性大幅上升,因为重心可以更自然的向右或左倾斜


1. 当大盘曲柄从12点钟向3点钟转动时
Rotating from Pedalling 12 to 03 当一个人走路时,上半身和下半身同时向前移动。所以踩踏运动就像走路一样。当脚的位置向下降时,髋骨的位置从坐墊的后方移动到坐墊的中心,从而使踏板的力量传递到自行车上。
2. 当大盘曲柄从3点钟向6点钟转动时
Rotating from Pedalling 03 to 06 这时为使自行车向前移动而传递的踩踏力量达到了最大输出,连动骑行者身体向后移动、髋骨将再次移动到坐垫的后方。坐垫随着身体向右倾斜,而右脚向下推动时,左边骨盆仍维持在坐垫上。当大腿内侧肌肉推动鞍座的一侧时,坐垫向右旋转,这会减少腿部和坐垫之间的摩擦,从而增加踩踏时的力量。B3f座管的转点位于Formega的中心,此设计为防止踩踏的力量被吸收。 Formega的弹性使坐垫的后方随着骑行者的重量向下移动,随之将反弹以产生更大的力量。
3. 当大盘曲柄从6点钟向9点钟转动时
Rotating from Pedalling 06 to 09 随着骑行者的体重和身体中心向左边移动。当踏板从左侧开始踩踏时,Formga右侧被挤压的弹性同时反弹,藉此抬起右侧骨盆来产生更多力量。这种借力使力的方式减少了肌肉疲劳,因此踩踏所需的力量更少了。此外,由于左边骨盆和坐垫始终"黏"在一起,骑行者的屁屁疼痛终于获得了解救。左侧曲柄的"12点钟往3点钟方向"运动的原理与右侧相同。
4. 当大盘曲柄从9点钟向12点钟转动时
Rotating from Pedalling 09 to 12 由于Formga的弹性,骑行者的体重会自然地向左移动。左侧踏板的“从3点钟到6点钟方向”的运动原理与右侧相同。当左侧踏板回到12点钟时结束一个循环,再回到步骤1开始重新循环。






B3F的好处

Saddle Moving Reduction of Fatigue
1
鞍座和骨盆同步
2
减轻疲劳
- FORMEGA的弹性和坐垫的三轴运动相结合而产生的踩踏力有助于增强功率和速度,还可以减轻肌肉疲劳。
Bounding Pedaling Pedalling Symmetrically
3
避免衣物磨损
4
减轻疲劳
FORMEGA的弹性和坐垫的三轴运动相结合而产生的踩踏力有助于增强功率和速度,还可以减轻肌肉疲劳。 -
Cornering Nose Down
5
过弯
6
提升急煞時的安全性
由于坐垫会根据踩踏者的重心进行相应的移动,因此在转弯过程中可以将倾斜角度最小化,从而提高了安全性和速度(因为转弯时可以踩踏)。 当骑行者紧急煞车时,骑行者会通过惯性向前移动,此时的惯性体重随之向前推动Formega,可以防止骑行者发生翻车事故。






分析结果
: B3F使用前、使用后的功率分析


computrainer
以下数据提供了使用B3F座管前与使用后的比较。过程中使用Computrainer进行测试。简而言之,在实验之后,参与者表示B3F可减轻膝盖疼痛和/或其他不适感。

Computrainer功率计用于测量传统座管和B3F座管之间的功率(Watts),速度(KPH)和转速(RPM)。





1
Ms.Eun○ Bak: 右膝外侧(外侧)疼痛。

participant_1_result
结果:总体上,功率、速度和转速都增加了。膝线恢復正常,因此膝关节疼痛得以解决。


2
Mr.○ Lee: 腰部(下背部)疼痛和会阴压力。
participant_2_result
结果:膝线恢復正常。因此腰背疼痛和会阴压力已得到解决。


3
Mr.Jun○ Hong: 腰(下背部)和左膝盖疼痛。
participant_3_result
结果:膝线恢復正常。肩膀变得水平了,减轻了下背部的疼痛和不适。


4
Mr.○ Lee: 右大腿内侧疼痛,臀部弯曲和(左右)腿长不平衡。
participant_4_result
结果:膝线恢復正常。肩膀变得水平,减轻疼痛和不适感。


5
Mr.U○ Kim: 下背部疼痛和脚底发麻。
participant_5_result
结果:膝线恢復正常。肩膀变得水平,减轻背部疼痛和不适。


STRAVA 骑行数据徵求!

VAZALAB 思考: 我们能够如何检验B3F的优势(速度提升)? 我们已经拥有藉由computrainer(功率计)量测的 公里/小时 (时速), 功率 (踩踏的力量), 以及转速的分析资料。但这项实验目前已结束。

我们决定开启新的实验。

广招大量且无特定限制来自Facebook的骑行爱好者, 且必须提供使用B3F前与使用后的特定区段骑行数据!



我们从Facebook,Instagram以及我们的官方网站招集受试者。
自从测试开始至今,许多韩国受试者带给了我们欢乐、支持与很好的反馈。

以下是其中一个受试者的特定区段Strava骑行纪录。



这项数据展示了最佳的爬坡缩时纪录,从24分02秒缩短到21分02秒的惊人三分钟差异!(韩国Buraksan Arirang Uphill, 距离5.36公里, 海拔239公尺, 平均坡度4度, 等级3爬坡)

12.5% ​​提升


除了提升你的个人纪录, B3F也能帮助你在瞬间打破你的PR纪录。



使用B3F的測試者平均能提升10%騎行效率。


你仍然在怀疑B3F吗? VAZALAB 欢迎来自消费者的合理怀疑。
阅读此页面前的你, 也有机会参与B3F的测试。
我们将向您展示测试成果。 只因为我们在乎: 没有比在购买前体验一个真正会让你获益的产品更重要的事情。






开发
: 由Bikefit Master开发,具有15年的经验。









专利
: 拥有韩国专利技术的B3F座管值得信赖

patent_3-way_stabilization_bike_seatpost





安全性
: 我们认为骑行者的安全至上。

通过KSPO(Korea Sport Promotion Association)测试

KSPO_physical_test_inspection

VAZALAB 视骑行者的安全性为至关重要的一环. 在KSPO(Korea Sport Promotion Association), B3F 通过了严苛的测试 (垂直强度 650 牛顿米 / 水平强度 250 牛顿米 / 100,000次循环). 测试按照以下的标准进行。
'ISO 4210-2 自行车安全标准 (竞赛自行车)'
'ISO 4210-9 坐垫与座管测试标准 (竞赛自行车)'
'4.2 坐垫 / 座管安全性测试 (竞赛自行车)'
'4.5 座管疲劳测试和静态强度测试。



TÜV Rheinland 认证

TÜV Rheinland Certificate





媒体报导
: 有关VAZALAB奖项,专利,证书,杂誌,评论的媒体报导

Taipei Cycle d&i Awards 2018

Taipei_Cycle_d&i_awards_2018_VAZALAB_two_

B3F座杆通过简单的安装即可提高速度并减轻疼痛。内含的Formega(弹性橡胶)可进行3维运动,使骑行者的运动更加自然。
VAZALAB在2018年台北自行车展d&i大奖中获得了两个奖项。同年只有两家厂商获得两项大奖,分别是GIANT和VAZALAB。


评审团评论:
B3F 座管: 在座管中含入弹性橡胶来缓冲撞击力是个超棒的想法。
Brompton Pentaclip: 在座管中使用弹性橡胶可提供更好的性能和舒适度。



B3F in the world magazine

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VAZALAB的技术被世界各国的杂誌採访介绍。





设定
: B3F座管的设定与安装

上面的视频说明了B3F座管的配置和安装。
请参考以下资讯以最好地选择适合您体型的自行车坐垫。
最大的优势来自B3F座管和自行车坐垫之间的良好相容,因此选择合适的自行车坐垫与B3F座管结合是非常重要的。



柔软度好的体态 (< 70 度)
选项1,2,3坐垫皆可使用
1. 侧视图: 坐垫表面呈一水平面
(前视图: 像山形般中间拱起)
柔软度一般的体态 (< 80 度)
选项2,3坐垫皆可使用
2. 侧视图: 中间微下凹
(前视图: 坐垫表面呈一水平面)
柔软度差的体态 (< 110 度)
只有选项3坐垫可使用
3. 侧视图: 中间明显下凹
(前视图: 中间下凹)



B3F适用的坐垫

适用 不适用
saddle_recommended_by_B3F saddle_not_recommended_by_B3F
倾斜度小于4度的自行车坐垫 倾斜度大于4度的自行车坐垫



B3F不相容于以下自行车款

空力座管
Aero seatpost B3F只相容于圆形座管车架。
圆座桅杆盖
Tuned seatmast Cap B3F不相容于圆座桅杆盖车架. (例如: Trek Emonda, Domane)
座管管径小于27.2mm
Diameter 27.2mm 假如車架座管管径小于27.2mm, 则无法安装B3F座管。(例如: Cannondale 25.2mm)
相反的,假如要安装B3F座管于座管管径大于27.2mm的车架,则需要衬套(转接座)。






规格
: B3F座管细节规格

规格
规格
尺寸 27.2mm
抵消 0mm
(从底部到鞍轨) 总长 350mm
管长 305mm
宽度 55mm
高度 70mm
重量 278g

材质
材质
座管管材 UD碳
Formega 弹性橡胶(由VAZALAB开发)
坐弓夹片 硬质阳极CNC铝合金
螺丝 钛合金 (等级 5)
螺帽 不锈钢

* 所有零件均100%在韩国製造

B3F座管装配有精心挑选的零件以生产最好的产品。这是很难被注意到的一小部分,但VAZALAB希望能够长期让骑行者感受到最佳的性能。 且VAZALAB希望骑行者安全、愉快地骑行。
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商品名 CNC 20 Setback
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